Strade nazionali in buone condizioni, manutenzione sempre più complessa
Berna, 10.11.2026 — Lo stato di manutenzione della rete stradale svizzera si mantiene stabile a un buon livello: è quanto emerge dall’ultimo Rapporto sullo stato delle strade nazionali dell’Ufficio federale delle strade (USTRA). Nel 2025 l’USTRA ha investito circa 1,26 miliardi di franchi nella manutenzione, che diventa sempre più complessa a causa del traffico in aumento, dell’infrastruttura che invecchia e della digitalizzazione che avanza. Il suo finanziamento è interamente garantito mediante tasse a destinazione vincolata a carico degli utenti della strada.
La rete delle strade nazionali si estende per circa 2250 chilometri e ha un valore di sostituzione di 149 miliardi di franchi. Pur rappresentando soltanto il tre per cento circa dell’intera rete, le strade nazionali assorbono oltre il 45 per cento dei veicoli-chilometro e circa il 73 per cento del chilometraggio percorso dai mezzi commerciali pesanti. Per garantirne la sicurezza e la fruibilità nel lungo periodo, nel 2025 la Confederazione ha investito circa 1,26 miliardi nella loro manutenzione.
Su una scala di valutazione che va da 1 (buono) a 5 (allarmante), l’ultimo Rapporto sullo stato delle strade nazionali assegna alle infrastrutture un punteggio complessivo di 1,81, sostanzialmente invariato rispetto all’anno precedente. Circa il 91 per cento delle infrastrutture valutate si trova in condizioni buone o tollerabili.
Stato manutentivo dell’infrastruttura nel dettaglio
Le carreggiate, con un punteggio di 1,29, presentano condizioni particolarmente buone. Il 97 per cento circa delle superfici di circolazione si trova in condizioni buone o medie. Gli oltre 17 000 manufatti, come ponti e semigallerie, ottengono un punteggio di 1,95, le gallerie di 2,09. Tra queste, i trafori Solis (GR), Passmal (GR) e Schwarzwald (BS) versano in condizioni precarie. Il loro ripristino è già in programma oppure in corso, ma gli utenti stradali vi possono transitare in sicurezza. L’impiantistica di esercizio e sicurezza raggiunge l’obiettivo fissato, con un punteggio di 1,90.
La sfida della manutenzione sotto traffico
Molti tratti della rete delle strade nazionali risalgono a diversi decenni fa e necessitano di ripristino completo. Al contempo, aumenta l’intensità della circolazione. Effettuare lavori di manutenzione sui tratti più trafficati diventa pertanto sempre più complesso. Per questo motivo, l’USTRA raggruppa gli interventi e ricorre a soluzioni innovative (p. es. ASTRA-Bridge), al fine di ridurre al minimo le ripercussioni sulla circolazione. Inoltre, ampliamenti mirati delle capacità contribuiscono a garantire la viabilità anche durante interventi di risanamento di ampia portata, come dimostra l’esempio della galleria del Gubrist (ZH).
Un’ulteriore sfida è rappresentata dalla crescente digitalizzazione. I sistemi di controllo e monitoraggio del traffico, quali sensori e segnaletica elettronica, permettono un uso più efficiente e sicuro dell’infrastruttura. Presentando tuttavia una durata utile relativamente breve, devono essere aggiornati regolarmente, generando maggiori investimenti e presupponendo una programmazione ottimale.
Garantire a lungo termine l’infrastruttura esistente
L’USTRA intende preservare nel lungo periodo sicurezza, disponibilità e valore delle strade nazionali mediante controlli periodici dello stato e interventi manutentivi mirati. A tal fine, per il periodo 2026–2030 è previsto uno stanziamento medio annuo di circa 1,19 miliardi di franchi. La manutenzione è interamente finanziata da entrate a destinazione vincolata a carico degli utenti della strada e non grava sul bilancio generale della Confederazione.